Auto Moto Invest5 ajutoare pentru parcare fără stres!
5 ajutoare pentru parcare fără stres!
Parcarea este una dintre subiectele de care mulți șoferi se tem. Răspunsul este să vă lăsați în mâinile asistenților inteligenți!
Sondajul recent din Australia a constatat că 79% dintre șoferi au declarat că suferă de un oarecare stres sau disconfort la volan. Ce este de vina? Parcarea longitudinală a fost pe primul loc, aproape 60% dintre respondenți considerând-o ca fiind cel mai stresant factor. Oamenii își fac griji că ar putea zgâria mașinile din jur.
De aceea au fost dezvoltate sisteme pentru a ajuta șoferii să parcheze. Începe cu senzori și bipuri și se va încheia în curând cu parcarea în sine, în timp ce șoferul pleacă deja. Iată o privire de ansamblu asupra acestor ajutoare de neprețuit.
O tehnologie simplă, dar eficientă, pe care o au deja majoritatea mașinilor de astăzi. Aceștia sunt senzori cu ultrasunete (sau uneori electromagnetici) amplasați în spate și uneori și în bara de protecție față. Prin transmiterea și primirea undelor, ei pot „vedea” un obstacol – pe măsură ce mașina se apropie de el, bip-ul din interiorul mașinii se accelerează; când bip-ul devine un ton continuu, este timpul să vă opriți. Până atunci, obstacolul este la doar aproximativ cincisprezece centimetri distanță. Tehnologia Park Distance Control a apărut în anii 1970 ca un ajutor pentru nevăzători; primii senzori din barele de protecție au apărut în 1982.
Primele experimente cu această tehnologie au avut loc în anii 1950, dar ideea nu a decolat, iar camerele de marșarier nu au devenit mai răspândite decât după 2000. O cameră cu unghi larg este plasată în spatele mașinii, de obicei lângă mânerul portbagajului și transmite imaginea către un afișaj de pe tabloul de bord. Adesea, afișează și linii de ghidare care arată calea ideală către spațiul de parcare.
Pentru a vă ajuta să ieșiți în siguranță cu spatele dintr-un spațiu de parcare Rear Traffic Alert utilizează senzori amplasați pe bara de protecție spate. Luminile de pe computerul dvs. de bord sau un semnal sonor vor indica apoi dacă o altă mașină se apropie din lateral sau dacă există copii sau obstacole în spatele mașinii. Frânarea activă intervine și la nevoie. Uneori, sisteme similare funcționează și cu camere panoramice, oferind șoferilor o privire de ansamblu asupra a ceea ce se întâmplă în jurul mașinii lor.
Acest asistent inteligent a fost introdus în 2003 și a evoluat de atunci. Parcarea automată poate folosi senzori și camere pentru a determina dacă există suficient spațiu între mașinile parcate pentru mașina dvs. în timp ce treceți pe lângă. Mașina ar putea apoi înapoi în spațiu într-o singură manevră, șoferul controlând accelerația și frâna și schimbând treptele. Astăzi, acest asistent poate acum marșarier precis în mai multe manevre, poate parca în spații perpendiculare, mai întâi prin marșarier și mai târziu când conduce înainte și, eventual, ieșind automat dintr-un loc de parcare. Treptat, s-au redus și spațiul necesar și decalajul pe care sistemul trebuia să-l permită între mașină și obstacolele din față și din spate. Acum, mașina poate frâna singură în fața unui obstacol brusc.
Următoarea evoluție este Parcarea la distanță, care vă parchează mașina complet de la sine. Se ocupă de întoarcerea volanului, de a apăsa accelerația și frâna, de a schimba treptele și uneori chiar de a cupla frâna de mână. Tot ce trebuie să faci este să apeși un buton și mașina se ocupă de tot. Unele mașini pot parca deja astfel fără ca șoferul să stea înăuntru: manevra este controlată de o aplicație pentru telefon.